轨道交通车辆用司机控制器，是控制车辆驾驶的核心设备，类似于汽车的方向盘和挡位控制器。北京昌平线、八通线，天津9号线、2号线、滨海线…… 国内地铁网络纷纷装上“株洲造”司控器。

    “株洲造”司控器出自株洲菱创机电设备有限公司（以下简称菱创机电）。该公司位于动力谷自主创新园内，专注于轨道交通、新能源汽车等领域产业配套产品的研发、设计、生产、销售以及售后服务，目前主营产品包括司机控制器、电气控制柜等。

    2月17日，记者走进菱创机电生产车间，只见组装区内，技术人员戴着手套，正在埋头组装司机控制器。形状各异、大小不一的零件，经过他们的组装，迅速“各就各位”。

    “目前，我们正忙于天津地铁9号线、北京地铁8通线司机控制器的交付。”菱创机电总经理言革介绍。司机控制器的外形虽然只有两块砖头般大小，但实际上由135个精度高、工艺好的配件组装而成。

    “这些司机控制器，是根据不同的线路定制的。越轻巧，技术含量就越高。”菱创机电技术总监李瀚说，因为客户要求不一样，司机控制器的定制化程度较高，目前主要依靠技术人员来装配，“一台司机控制器，一名技术人员需要3天才能完成组装。”

    菱创机电立足于自主研发与持续创新，不仅迅速打开市场，更获得一些“行业大佬”抛来的橄榄枝。当前，菱创机电的合作伙伴有北京地铁、广州地铁、中国中车、天津轨道交通等。

    国内生产司机控制器的企业并不少，“株洲造”司控器为何备受青睐？

    “这项检测要进行500万次。”李瀚指着一台正在作业的司控器检测台解释道：别看司控器这么小，它却关乎整台车辆运营的安全，不能出现任何故障。司机操作过程中，有任何的细微不适，都会影响车辆的运营安全，所以，司控器在设计、生产、检验等环节，都得有严格的质量把控。“我们产品的核心竞争力，就是品质的可靠性，同时还能快速实现定制化，完成交付。”李瀚说。

    随着订单的不断增多，业务范围的不断扩大，菱创机电近2000平方米的新厂房，2月底即将投入使用。目前，厂房装修已完成，设备也已进场。

    “这条新的生产线，主要生产制造电器屏柜、光伏变流器，今年预计能做到2000万的产值。”李瀚对未来的发展充满信心。